Für das Recycling von Schiffen sollen ab Mitte 2025 weltweit einheitliche Regeln im Umwelt- und Arbeitsschutz gelten. Nach Angaben der Internationalen Schifffahrtsorganisation IMO vom Montagabend kann die entsprechende Hongkong-Konvention in Kraft treten, nachdem ihr jetzt Bangladesch und Liberia beigetreten sind. Der Verband Deutscher Reeder (VDR) sprach am Dienstag in Hamburg von einem „wichtigen Meilenstein für die gesamte maritime Branche“. Das Übereinkommen diene als „Blaupause für das globale Engagement der Schifffahrtsindustrie zum Meeresschutz sowie der Förderung eines nachhaltigen Schiffsrecyclings“.
Die NGO Shipbreaking Platform und andere internationale Nichtregierungsorganisationen prangern seit Jahren an, dass es beim Abwracken alter Schiffe immer wieder zu Menschenrechtsverletzungen, Kinderarbeit, Krankheits- und Todesfällen unter den Arbeitern und zu Umweltschäden durch die Freisetzung von Schadstoffen kommt.
In der EU ist das Abwracken alter Handelsschiffe seit 2013 durch die Schiffsrecyclingverordnung geregelt. Sie gilt für Schiffe, die unter der Flagge von Mitgliedstaaten fahren, und kann durch Ausflaggen umgangen werden.
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